Audi A4 B8 — używane samochody w Polsce

Zbieramy oferty modelu Audi A4 B8 z OLX, Otomoto i Allegro Lokalnie. Aktualnie w bazie 767 ofert — najnowsze pokazujemy poniżej.

Aktualnie ofert 767

Mediana ceny 26 800 zł

Typowo (8 na 10 ofert) 13 999–38 680 zł

Średni rocznik 2011

Średni przebieg 266 011 km

Połowa ofert kosztuje mniej niż 26 800 zł, a 8 na 10 mieści się między 13 999 zł a 38 680 zł. Typowy rocznik to 2011, przebieg ok. 266 011 km. W ostatnich 24h pojawiło się 19 nowych ofert. Audi A4 B8 to jeden z częściej wyszukiwanych modeli na polskim rynku wtórnym — oferty schodzą szybko. Najtańsze auta znikają szybko — ustaw alert: na darmowym planie dostajesz pasujące oferty w porannym mailu, a z Turbo Pass zaraz po wykryciu, na Telegram, push lub e-mail.

Ceny Audi A4 B8 według rocznika

Mediana ceny w ogłoszeniach z OLX, Otomoto i Allegro Lokalnie, które mamy dziś w bazie. Pokazujemy roczniki z co najmniej 8 ofertami.

Rocznik	Mediana ceny	Ofert
2008	15 000 zł	85
2009	17 000 zł	77
2010	23 000 zł	127
2011	25 900 zł	121
2012	30 000 zł	121
2013	34 000 zł	95
2014	35 500 zł	81
2015	39 000 zł	53

Najnowsze oferty (19 w ostatnich 24h)

Allegro Lokalnie Audi A4 B8 2.0 TDI 143 KM 2010 · 210 000 km · diesel · Góra Sprawdź, czy cena jest dobra Zobacz na ALLEGRO LOKALNIE →

29 900 zł

OLX Audi A4 Limousine Sprzedam zadbaną Audi A4B8 kolor Srebrny 2012 · 211 000 km · diesel · Ostrów Mazowiecka Sprawdź, czy cena jest dobra Zobacz na OLX →

38 900 zł

OLX Audi A4 B8 Uszczelka pod głowica 389 tys przebieg 2011 · 389 000 km · diesel · Lublin Sprawdź, czy cena jest dobra Zobacz na OLX →

9999 zł

OLX Audi A4 B8 2.0 TDI 136 KM, 2013 r. – kombi, hak 2013 · 381 100 km · diesel · Rudka 8900 zł poniżej mediany · wg 2390 podobnych Sprawdź, czy cena jest dobra Zobacz na OLX →

26 000 zł

OLX Audi A4 Avant AUDI A4 B8 POLIFT 2.0 TDI 120km 2013r Niski przebieg kombi ładny stan 2013 · 228 215 km · diesel · Stargard Sprawdź, czy cena jest dobra Zobacz na OLX →

34 999 zł

🔒 762 oferty ukryte

Te oferty mogą zniknąć w ciągu kilku dni, a najtańsze znikają najszybciej. Z alertem na Turbo Pass sprawdzamy portale co 5 minut i dajemy znać na Telegram, push lub e-mail zaraz po wykryciu ogłoszenia.

Ustaw darmowy alert na Audi A4 B8 →

Nie wiesz, czy cena jest dobra? Sprawdź konkretną ofertę → Porównamy ją z medianą podobnych aut, za darmo.

Na co zwrócić uwagę przy Audi A4 B8

Audi A4 B8 (2008–2015) to nowocześniejszy, świetnie wykończony model klasy średniej-premium, dostępny jako sedan i kombi (Avant), często z napędem quattro. Dojrzała konstrukcja, ale jak w całym koncernie kluczowy jest wybór odpowiedniej jednostki napędowej.

Który silnik wybrać

Najbardziej znany problem dotyczy wczesnego benzynowego 2.0 TFSI (rodzina EA888 gen 1/2) — nadmierne zużycie oleju przez tłoki/pierścienie oraz słaby napinacz łańcucha rozrządu. Późniejsze wersje są lepsze. Diesle 2.0 TDI (common rail) są popularne i trwałe przy zadbanym serwisie; sprawdź wtryskiwacze, DPF i koło dwumasowe. Dla świętego spokoju najlepszy jest zadbany 2.0 TDI lub późniejszy TFSI z udokumentowanym serwisem.

Skrzynia i elektronika

Spotkasz manuale, bezstopniowy multitronic i dwusprzęgłowy S tronic — każdą skrzynię sprawdź na jeździe próbnej (płynność, brak szarpania), bo naprawy bywają drogie. Skontroluj też elektronikę i zawieszenie. Korozja praktycznie nie występuje.

Ceny

Orientacyjnie od ok. 25 tys. za wcześniejsze egzemplarze do 45–55 tys. za zadbane Avanty po lifcie z mocniejszym silnikiem. Tańszy, starszy poprzednik to Audi A4 B7.

Najczęstsze pytania o Audi A4 B8

Jaki jest najczęstszy problem Audi A4 B8?

W benzynowym 2.0 TFSI z wczesnej rodziny EA888 udokumentowane jest nadmierne zużycie oleju (tłoki/pierścienie) oraz słaby napinacz łańcucha rozrządu. To pierwsze, co należy sprawdzić przy zakupie tej wersji.

Diesel czy benzyna w A4 B8?

Diesel 2.0 TDI to popularny, trwały wybór na większe przebiegi przy zadbanym serwisie. Benzynowy 2.0 TFSI bywa udany, ale wymaga weryfikacji zużycia oleju i stanu rozrządu — zwłaszcza w starszych egzemplarzach.

Która skrzynia w A4 B8 jest najpewniejsza?

Najmniej kłopotliwy jest manual. Automatyczne multitronic i S tronic potrafią być kosztowne w naprawie, więc wymagają sprawdzenia na jeździe próbnej i regularnego serwisu olejowego.

Czy A4 B8 jest niezawodne?

Przy właściwym silniku (2.0 TDI lub późniejszy TFSI) i kompletnej historii serwisowej to trwałe, komfortowe auto. Ryzyko podnoszą wczesne TFSI z apetytem na olej oraz zaniedbane skrzynie automatyczne.