12 900 zł
Audi A4 B8 — używane samochody w Polsce
Sprawdzamy oferty Audi A4 B8 z OLX, OtoMoto i Allegro Lokalnie 24/7. Aktualnie w bazie 287 ofert — najnowsze pokazujemy poniżej.
Aktualnie ofert
287
Średnia cena
25 160 zł
Najtańsza
3499 zł
Najdroższa
48 000 zł
Średni rocznik
2011
Średni przebieg
279 362 km
Średnia cena to 25 160 zł (od 3499 zł do 48 000 zł). Typowy rocznik to 2011, przebieg ok. 279 362 km. W ostatnich 24h pojawiło się 13 nowych ofert. Audi A4 B8 to jeden z częściej wyszukiwanych modeli na polskim rynku wtórnym — oferty schodzą szybko. Najtańsze auta znikają w kilka godzin — z darmowym alertem AutoRadar dostajesz je na Telegram lub e-mail w ~5 minut od publikacji, zanim obejrzą je inni.
Najnowsze oferty (13 w ostatnich 24h)
17 700 zł
21 500 zł
29 200 zł
13 200 zł
🔒 282 oferty ukryte
Te oferty mogą zniknąć w ciągu 24-48 godzin — najtańsze są zwykle sprzedawane w pierwszych 2 godzinach. Z alertem dostajesz powiadomienie na Telegrama lub email w 5 minut od pojawienia się ogłoszenia.
Zarejestruj się free i zobacz wszystkie →
Znalazłeś konkretną ofertę? Sprawdź w 30 sekund, czy cena to okazja — darmowa wycena →
Na co zwrócić uwagę przy Audi A4 B8
Audi A4 B8 (2008–2015) to nowocześniejszy, świetnie wykończony model klasy średniej-premium, dostępny jako sedan i kombi (Avant), często z napędem quattro. Dojrzała konstrukcja, ale jak w całym koncernie kluczowy jest wybór odpowiedniej jednostki napędowej.
Który silnik wybrać
Najbardziej znany problem dotyczy wczesnego benzynowego 2.0 TFSI (rodzina EA888 gen 1/2) — nadmierne zużycie oleju przez tłoki/pierścienie oraz słaby napinacz łańcucha rozrządu. Późniejsze wersje są lepsze. Diesle 2.0 TDI (common rail) są popularne i trwałe przy zadbanym serwisie; sprawdź wtryskiwacze, DPF i koło dwumasowe. Dla świętego spokoju najlepszy jest zadbany 2.0 TDI lub późniejszy TFSI z udokumentowanym serwisem.
Skrzynia i elektronika
Spotkasz manuale, bezstopniowy multitronic i dwusprzęgłowy S tronic — każdą skrzynię sprawdź na jeździe próbnej (płynność, brak szarpania), bo naprawy bywają drogie. Skontroluj też elektronikę i zawieszenie. Korozja praktycznie nie występuje.
Ceny
Orientacyjnie od ok. 25 tys. za wcześniejsze egzemplarze do 45–55 tys. za zadbane Avanty po lifcie z mocniejszym silnikiem. Tańszy, starszy poprzednik to Audi A4 B7.
Najczęstsze pytania o Audi A4 B8
Jaki jest najczęstszy problem Audi A4 B8?
W benzynowym 2.0 TFSI z wczesnej rodziny EA888 udokumentowane jest nadmierne zużycie oleju (tłoki/pierścienie) oraz słaby napinacz łańcucha rozrządu. To pierwsze, co należy sprawdzić przy zakupie tej wersji.
Diesel czy benzyna w A4 B8?
Diesel 2.0 TDI to popularny, trwały wybór na większe przebiegi przy zadbanym serwisie. Benzynowy 2.0 TFSI bywa udany, ale wymaga weryfikacji zużycia oleju i stanu rozrządu — zwłaszcza w starszych egzemplarzach.
Która skrzynia w A4 B8 jest najpewniejsza?
Najmniej kłopotliwy jest manual. Automatyczne multitronic i S tronic potrafią być kosztowne w naprawie, więc wymagają sprawdzenia na jeździe próbnej i regularnego serwisu olejowego.
Czy A4 B8 jest niezawodne?
Przy właściwym silniku (2.0 TDI lub późniejszy TFSI) i kompletnej historii serwisowej to trwałe, komfortowe auto. Ryzyko podnoszą wczesne TFSI z apetytem na olej oraz zaniedbane skrzynie automatyczne.