Mazda 6 — używane samochody w Polsce

Zbieramy oferty modelu Mazda 6 z OLX, Otomoto i Allegro Lokalnie. Aktualnie w bazie 691 ofert — najnowsze pokazujemy poniżej.

Aktualnie ofert 691

Średnia cena 28 694 zł

Najtańsza 1900 zł

Najdroższa 118 900 zł

Średni rocznik 2012

Średni przebieg 214 990 km

Średnia cena to 28 694 zł (od 1900 zł do 118 900 zł). Typowy rocznik to 2012, przebieg ok. 214 990 km. W ostatnich 24h pojawiły się 33 nowe oferty. Mazda 6 to jeden z częściej wyszukiwanych modeli na polskim rynku wtórnym — oferty schodzą szybko. Najtańsze auta znikają szybko — ustaw alert: na darmowym planie dostajesz pasujące oferty w porannym mailu, a z Turbo Pass zaraz po wykryciu, na Telegram, push lub e-mail.

Najnowsze oferty (33 w ostatnich 24h)

Otomoto Mazda 6 2009 · 223 000 km · benzyna · Wołomin Sprawdź, czy cena jest dobra Zobacz na OTOMOTO →

11 900 zł

OLX Mazda 6 2009 r. 2009 · 199 000 km · diesel · Żdżary Sprawdź, czy cena jest dobra Zobacz na OLX →

10 000 zł

OLX MAZDA 6_2.2 Diesel_Brązowa Perła_Niski Przebieg_Zadbana 2009 · 238 000 km · diesel · Sarnów Sprawdź, czy cena jest dobra Zobacz na OLX →

8900 zł

OLX Samochód osobowy Mazda 6 LPG 2008 · 272 000 km · lpg · Bielsko-Biała Sprawdź, czy cena jest dobra Zobacz na OLX →

16 900 zł

OLX Mazda 6 2009r 2.0 benzyna bez korozji klima sprawa 2009 · 223 000 km · benzyna · Wołomin Sprawdź, czy cena jest dobra Zobacz na OLX →

11 900 zł

🔒 686 ofert ukrytych

Te oferty mogą zniknąć w ciągu kilku dni, a najtańsze znikają najszybciej. Z alertem na Turbo Pass sprawdzamy portale co 5 minut i dajemy znać na Telegram, push lub e-mail zaraz po wykryciu ogłoszenia.

Ustaw darmowy alert na Mazda 6 →

Nie wiesz, czy cena jest dobra? Sprawdź konkretną ofertę → Porównamy ją z medianą podobnych aut, za darmo.

Na co zwrócić uwagę przy Mazda 6

Mazda 6 to przestronne, dobrze prowadzące się auto klasy średniej z udanymi, trwałymi silnikami i atrakcyjną stylistyką. Dostępna jako sedan, hatchback i kombi — to jedno z solidniejszych aut w segmencie, o ile ominiesz jeden istotny problem starszych roczników.

Korozja — najważniejszy punkt

Największym znanym problemem starszych roczników (zwłaszcza I generacji) jest korozja. Koniecznie obejrzyj nadkola, progi, krawędzie błotników i elementy podwozia. Zaawansowana rdza potrafi przekreślić zakup niezależnie od stanu mechaniki — zadbany, niezardzewiały egzemplarz to podstawa.

Który silnik wybrać

Benzynowe 1.8 i 2.0 (rodzina MZR) są wyjątkowo trwałe i tanie w serwisie — najbezpieczniejszy wybór do większości zastosowań. Diesle 2.0 i 2.2 CD dają niższe spalanie na trasie, ale skontroluj DPF, klapki wirowe (swirl flaps) i koło dwumasowe. Nowsze benzyny SkyActiv (po 2012) są bardzo oszczędne i niezawodne.

Ceny

Rozrzut zależy od generacji — od kilku tysięcy za starsze (uważaj na rdzę) do kilkudziesięciu za młodsze egzemplarze SkyActiv. Za zdrowy blacharsko egzemplarz z benzynowym silnikiem warto dopłacić — to wtedy bardzo trwałe auto rodzinne. Popularną alternatywą w klasie średniej jest Volkswagen Passat B6.

Najczęstsze pytania o Mazda 6

Czy Mazda 6 rdzewieje?

Tak, korozja to najczęściej wskazywany problem starszych roczników Mazdy 6 — szczególnie nadkola, progi i elementy podwozia. Przed zakupem dokładnie obejrzyj blachę; zadbany, niezardzewiały egzemplarz jest bardzo trwały.

Jaki silnik w Maździe 6 jest najpewniejszy?

Benzynowe 1.8 i 2.0 są wyjątkowo trwałe i tanie w serwisie. Diesle 2.0/2.2 dają niższe spalanie na trasie, ale wymagają sprawdzenia DPF, klapek wirowych i koła dwumasowego. Do większości zastosowań benzyna jest najbezpieczniejsza.

Czy Mazda 6 to dobre auto rodzinne?

Tak — jest przestronna, dobrze się prowadzi i ma trwałe silniki benzynowe. Pod warunkiem, że kupisz egzemplarz zdrowy blacharsko, to jeden z rozsądniejszych wyborów w klasie średniej na rynku wtórnym.

Który silnik Mazdy 6 najmniej pali?

Najniższe spalanie oferują diesle 2.0/2.2 CD (ok. 5–6 l/100 km na trasie) oraz nowsze benzyny SkyActiv. Starsze benzyny 1.8/2.0 MZR są trwałe, ale spalają nieco więcej — ok. 8–9 l w mieście.