brak
zdjęcia
zdjęcia
11 000 zł
Volkswagen Passat B6 — używane samochody w Polsce
Sprawdzamy oferty Volkswagen Passat B6 z OLX, OtoMoto i Allegro Lokalnie 24/7. Aktualnie w bazie 208 ofert — najnowsze pokazujemy poniżej.
Aktualnie ofert
208
Średnia cena
8534 zł
Najtańsza
1490 zł
Najdroższa
28 900 zł
Średni rocznik
2007
Średni przebieg
304 062 km
Średnia cena to 8534 zł (od 1490 zł do 28 900 zł). Typowy rocznik to 2007, przebieg ok. 304 062 km. W ostatnich 24h pojawiło się 8 nowych ofert. Volkswagen Passat B6 to jeden z częściej wyszukiwanych modeli na polskim rynku wtórnym — oferty schodzą szybko. Najtańsze auta znikają w kilka godzin — z darmowym alertem AutoRadar dostajesz je na Telegram lub e-mail w ~5 minut od publikacji, zanim obejrzą je inni.
Najnowsze oferty (8 w ostatnich 24h)
7500 zł
9500 zł
8500 zł
12 000 zł
🔒 203 oferty ukryte
Te oferty mogą zniknąć w ciągu 24-48 godzin — najtańsze są zwykle sprzedawane w pierwszych 2 godzinach. Z alertem dostajesz powiadomienie na Telegrama lub email w 5 minut od pojawienia się ogłoszenia.
Zarejestruj się free i zobacz wszystkie →
Znalazłeś konkretną ofertę? Sprawdź w 30 sekund, czy cena to okazja — darmowa wycena →
Na co zwrócić uwagę przy Volkswagen Passat B6
Volkswagen Passat B6 (2005–2010) to przestronny, tani w utrzymaniu sedan i kombi stworzony na trasę — duży bagażnik, komfort i podzespoły wspólne z całym koncernem VAG. To rozsądny wybór rodzinnego auta, o ile trafisz na właściwy silnik i zadbany egzemplarz z historią serwisową.
Który silnik wybrać
Diesle: najpewniejszy jest 1.9 TDI (105 KM) — prosty i oszczędny, ze znaną słabością w postaci koła dwumasowego. 2.0 TDI (140 KM) w wersji z pompowtryskiwaczami (PD) bywał kłopotliwy (wałki wyważające, wtryski); nowsze 2.0 TDI common rail są kulturalniejsze, ale mają DPF i EGR do sprawdzenia. Benzyna: wolnossące 1.6 FSI są ospałe, a doładowane 1.8/2.0 TSI (EA888) znane są z podwyższonego zużycia oleju i rozciągania łańcucha rozrządu — kupuj je tylko z udokumentowanym serwisem.
Skrzynia DSG i elektryka
Mokra 6-biegowa DSG (DQ250) przy TDI/TSI jest dość solidna, sucha DQ200 (1.4 TSI) bywała awaryjna. Charakterystyczną bolączką B6 jest moduł komfortu (BCM) zalewany wodą z nieszczelnego odpływu — objawia się dziwną elektryką (wycieraczki, kierunkowskazy, zamki). Sprawdź dywaniki pod nogami pasażera i działanie osprzętu elektrycznego.
Na co zwrócić uwagę i ceny
Korozja jak na rocznik jest niewielka. Najważniejsze punkty to dwumasa w dieslach, łańcuch i olej w TSI oraz wspomniany moduł komfortu. Ceny: starsze egzemplarze z przebiegiem to kilkanaście tysięcy złotych, zadbane późne roczniki sięgają ~25 tys. Pokrewny, dopracowany następca to Passat B7; na tej samej płycie powstał też m.in. Golf V.
Najczęstsze pytania o Volkswagen Passat B6
Jakie są typowe usterki Volkswagena Passata B6?
Najczęściej wskazywane to zalewany wodą moduł komfortu (problemy z elektryką), rozciągnięty łańcuch rozrządu i zużycie oleju w silnikach TSI oraz mechatronik suchej skrzyni DSG. W dieslach PD warto sprawdzić koło dwumasowe i wtryskiwacze.
Który silnik w Passacie B6 jest najpewniejszy?
Najbezpieczniejszy jest 1.9 TDI (105 KM) — prosty i oszczędny, wymaga tylko kontroli dwumasy. Nowsze 2.0 TDI common rail też są udane. Benzynowe TSI dają więcej frajdy, ale wymagają weryfikacji łańcucha i zużycia oleju.
Czy Passat B6 to dobre auto na trasę?
Tak — to komfortowy, przestronny sedan/kombi z dużym bagażnikiem i niskim kosztem części. Z dieslem 1.9/2.0 TDI i udokumentowanym serwisem to jedno z tańszych w utrzymaniu aut klasy średniej na rynku wtórnym.
Ile pali Passat B6?
Diesel 1.9/2.0 TDI realnie spala ok. 5–6 l/100 km na trasie i 6–7 l w mieście. Benzynowe TSI przy spokojnej jeździe to ok. 7–8 l, ale dynamiczna jazda szybko podnosi spalanie.