Zbieramy oferty modelu Volkswagen Passat B6 z OLX, Otomoto i Allegro Lokalnie. Aktualnie w bazie 486 ofert — najnowsze pokazujemy poniżej.
Połowa ofert kosztuje mniej niż 8500 zł, a 8 na 10 mieści się między 4350 zł a 15 100 zł. Typowy rocznik to 2007, przebieg ok. 300 893 km. W ostatnich 24h pojawiło się 17 nowych ofert. Volkswagen Passat B6 to jeden z częściej wyszukiwanych modeli na polskim rynku wtórnym — oferty schodzą szybko. Najtańsze auta znikają szybko — ustaw alert: na darmowym planie dostajesz pasujące oferty w porannym mailu, a z Turbo Pass zaraz po wykryciu, na Telegram, push lub e-mail.
Mediana ceny w ogłoszeniach z OLX, Otomoto i Allegro Lokalnie, które mamy dziś w bazie. Pokazujemy roczniki z co najmniej 8 ofertami.
| Rocznik | Mediana ceny | Ofert |
|---|---|---|
| 2005 | 6900 zł | 54 |
| 2006 | 7000 zł | 107 |
| 2007 | 8000 zł | 115 |
| 2008 | 9400 zł | 94 |
| 2009 | 11 500 zł | 58 |
| 2010 | 12 500 zł | 49 |
🔒 481 ofert ukrytych
Te oferty mogą zniknąć w ciągu kilku dni, a najtańsze znikają najszybciej. Z alertem na Turbo Pass sprawdzamy portale co 5 minut i dajemy znać na Telegram, push lub e-mail zaraz po wykryciu ogłoszenia.
Ustaw darmowy alert na Volkswagen Passat B6 →Volkswagen Passat B6 (2005–2010) to przestronny, tani w utrzymaniu sedan i kombi stworzony na trasę — duży bagażnik, komfort i podzespoły wspólne z całym koncernem VAG. To rozsądny wybór rodzinnego auta, o ile trafisz na właściwy silnik i zadbany egzemplarz z historią serwisową.
Diesle: najpewniejszy jest 1.9 TDI (105 KM) — prosty i oszczędny, ze znaną słabością w postaci koła dwumasowego. 2.0 TDI (140 KM) w wersji z pompowtryskiwaczami (PD) bywał kłopotliwy (wałki wyważające, wtryski); nowsze 2.0 TDI common rail są kulturalniejsze, ale mają DPF i EGR do sprawdzenia. Benzyna: wolnossące 1.6 FSI są ospałe, a doładowane 1.8/2.0 TSI (EA888) znane są z podwyższonego zużycia oleju i rozciągania łańcucha rozrządu — kupuj je tylko z udokumentowanym serwisem.
Mokra 6-biegowa DSG (DQ250) przy TDI/TSI jest dość solidna, sucha DQ200 (1.4 TSI) bywała awaryjna. Charakterystyczną bolączką B6 jest moduł komfortu (BCM) zalewany wodą z nieszczelnego odpływu — objawia się dziwną elektryką (wycieraczki, kierunkowskazy, zamki). Sprawdź dywaniki pod nogami pasażera i działanie osprzętu elektrycznego.
Korozja jak na rocznik jest niewielka. Najważniejsze punkty to dwumasa w dieslach, łańcuch i olej w TSI oraz wspomniany moduł komfortu. Ceny: starsze egzemplarze z przebiegiem to kilkanaście tysięcy złotych, zadbane późne roczniki sięgają ~25 tys. Pokrewny, dopracowany następca to Passat B7; na tej samej płycie powstał też m.in. Golf V.