OLX
BMW 318i E90 2006r 201tys km.klimatronik pdc alu pełna elektryka .książka serwisowa.
2006 · 201 649 km · benzyna · Poznań, Ławica
Zobacz ofertę →
6990 zł
BMW Seria 3 E90 — używane samochody w Polsce
Sprawdzamy oferty BMW Seria 3 E90 z OLX, OtoMoto i Allegro Lokalnie 24/7. Aktualnie w bazie 172 ofert — najnowsze pokazujemy poniżej.
Aktualnie ofert
172
Średnia cena
14 491 zł
Najtańsza
2900 zł
Najdroższa
90 000 zł
Średni rocznik
2007
Średni przebieg
243 516 km
Średnia cena to 14 491 zł (od 2900 zł do 90 000 zł). Typowy rocznik to 2007, przebieg ok. 243 516 km. W ostatnich 24h pojawiło się 12 nowych ofert. BMW Seria 3 E90 to jeden z częściej wyszukiwanych modeli na polskim rynku wtórnym — oferty schodzą szybko. Najtańsze auta znikają w kilka godzin — z darmowym alertem AutoRadar dostajesz je na Telegram lub e-mail w ~5 minut od publikacji, zanim obejrzą je inni.
Najnowsze oferty (12 w ostatnich 24h)
6990 zł
10 900 zł
13 800 zł
5000 zł
13 000 zł
🔒 167 ofert ukryte
Te ofert mogą zniknąć w ciągu 24-48 godzin — najtańsze są zwykle sprzedawane w pierwszych 2 godzinach. Z alertem dostajesz powiadomienie na Telegrama lub email w 5 minut od pojawienia się ogłoszenia.
Zarejestruj się free i zobacz wszystkie →
Znalazłeś konkretną ofertę? Sprawdź w 30 sekund, czy cena to okazja — darmowa wycena →
Na co zwrócić uwagę przy BMW Seria 3 E90
BMW Serii 3 E90 (2005–2012, także kombi E91, coupé E92 i kabriolet E93) to komfortowy i dynamiczny sedan premium, dużo nowocześniejszy od poprzednika. To bardzo dobre auto, ale w tej generacji dobór silnika jest kluczowy — różnica między udaną a kłopotliwą jednostką potrafi być ogromna.
Który silnik wybrać
Najgłośniejszy temat to łańcuch rozrządu w dieslach N47 — umieszczony z tyłu silnika, więc jego wymiana jest droga; charakterystyczne grzechotanie na zimno to sygnał ostrzegawczy. Wcześniejsze diesle M47 nie mają tego problemu. W benzynowych N43 częste są czujniki ciśnienia paliwa i cewki, a kultowe rzędowe szóstki N52/N53 są przyjemne, choć N53 też ma wtryskowe niuanse. Spokojny wybór to sprawdzony N52 lub diesel M47.
Na co zwrócić uwagę
Niezależnie od silnika odsłuchaj zimny rozruch (łańcuch), sprawdź lepkozłącze wentylatora, stan zawieszenia i elektronikę. Korozja jest niewielka jak na rocznik. Jak zwykle w premium — kompletny, udokumentowany serwis to najlepsza polisa.
Ceny
Orientacyjnie od kilkunastu tysięcy za starsze egzemplarze do ~30–40 tys. za zadbane, dobrze wyposażone sztuki po lifcie. Starszy, tańszy klasyk to BMW E46.
Najczęstsze pytania o BMW Seria 3 E90
Jakie są typowe usterki BMW E90?
Najgłośniejszy temat to łańcuch rozrządu w dieslach N47 — jest z tyłu silnika, więc wymiana jest droga; grzechotanie na zimno to sygnał ostrzegawczy. W benzynowych N43 częste są czujniki ciśnienia paliwa i cewki zapłonowe.
Który silnik w E90 wybrać?
Dla uniknięcia problemów z łańcuchem N47 wielu kupujących wybiera wcześniejsze diesle M47 lub sprawdzone benzynowe szóstki N52. Niezależnie od jednostki kluczowy jest udokumentowany serwis i odsłuchanie zimnego rozruchu.
Czy diesel w BMW E90 to dobry pomysł?
Tak, o ile to wcześniejszy M47 albo N47 z udokumentowaną wymianą łańcucha. Diesel daje niskie spalanie na trasie, ale niezweryfikowany N47 to ryzyko kosztownej naprawy — odsłuchaj silnik na zimno.
Czy BMW E90 jest drogie w utrzymaniu?
To auto premium, więc części kosztują więcej niż w popularnych kompaktach, ale dostępność jest dobra. Przy właściwym silniku i zadbanym egzemplarzu koszty są do opanowania; generuje je głównie zaniedbany serwis.