BMW Seria 3 E90 — używane samochody w Polsce

Zbieramy oferty modelu BMW Seria 3 E90 z OLX, Otomoto i Allegro Lokalnie. Aktualnie w bazie 280 ofert — najnowsze pokazujemy poniżej.

Aktualnie ofert 280

Mediana ceny 13 900 zł

Typowo (8 na 10 ofert) 8500–25 100 zł

Średni rocznik 2007

Średni przebieg 256 690 km

Połowa ofert kosztuje mniej niż 13 900 zł, a 8 na 10 mieści się między 8500 zł a 25 100 zł. Typowy rocznik to 2007, przebieg ok. 256 690 km. W ostatnich 24h pojawiło się 11 nowych ofert. BMW Seria 3 E90 to jeden z częściej wyszukiwanych modeli na polskim rynku wtórnym — oferty schodzą szybko. Najtańsze auta znikają szybko — ustaw alert: na darmowym planie dostajesz pasujące oferty w porannym mailu, a z Turbo Pass zaraz po wykryciu, na Telegram, push lub e-mail.

Ceny BMW Seria 3 E90 według rocznika

Mediana ceny w ogłoszeniach z OLX, Otomoto i Allegro Lokalnie, które mamy dziś w bazie. Pokazujemy roczniki z co najmniej 8 ofertami.

Rocznik	Mediana ceny	Ofert
2005	12 950 zł	60
2006	12 900 zł	63
2007	12 300 zł	56
2008	12 900 zł	35
2009	18 000 zł	21
2010	22 250 zł	28
2011	26 300 zł	13

Najnowsze oferty (11 w ostatnich 24h)

OLX BMW e90 2007rok 2007 · 250 000 km · benzyna · Zblewo Sprawdź, czy cena jest dobra Zobacz na OLX →

14 999 zł

OLX BMW Seria 3 BMW E90 320si M-Pakiet | Limitowana wersja | INDIVIDUAL 2006 · 218 559 km · benzyna · Pogórze Sprawdź, czy cena jest dobra Zobacz na OLX →

19 900 zł

OLX Na Sprzedaz BMW E90/2.0/Zadbana/Zawieszenie gwintowane/Wydech/CarPlay 2006 · 266 000 km · benzyna · Warszawa, Białołęka Sprawdź, czy cena jest dobra Zobacz na OLX →

13 990 zł

OLX BMW seria 3 E90 2.0 Diesel M47 (rozrzad z przodu) 2007r ZADBANA ŁADNA ! 2007 · 318 000 km · diesel · Leszno 1900 zł poniżej mediany · wg 176 podobnych Sprawdź, czy cena jest dobra Zobacz na OLX →

14 000 zł

OLX BMW Seria 3 BMW 3 E90 320i benzyna manual 6 biegów – 2006 rok 2006 · 229 073 km · benzyna · Lubin Sprawdź, czy cena jest dobra Zobacz na OLX →

8900 zł

🔒 275 ofert ukrytych

Te oferty mogą zniknąć w ciągu kilku dni, a najtańsze znikają najszybciej. Z alertem na Turbo Pass sprawdzamy portale co 5 minut i dajemy znać na Telegram, push lub e-mail zaraz po wykryciu ogłoszenia.

Ustaw darmowy alert na BMW Seria 3 E90 →

Nie wiesz, czy cena jest dobra? Sprawdź konkretną ofertę → Porównamy ją z medianą podobnych aut, za darmo.

Na co zwrócić uwagę przy BMW Seria 3 E90

BMW Serii 3 E90 (2005–2012, także kombi E91, coupé E92 i kabriolet E93) to komfortowy i dynamiczny sedan premium, dużo nowocześniejszy od poprzednika. To bardzo dobre auto, ale w tej generacji dobór silnika jest kluczowy — różnica między udaną a kłopotliwą jednostką potrafi być ogromna.

Który silnik wybrać

Najgłośniejszy temat to łańcuch rozrządu w dieslach N47 — umieszczony z tyłu silnika, więc jego wymiana jest droga; charakterystyczne grzechotanie na zimno to sygnał ostrzegawczy. Wcześniejsze diesle M47 nie mają tego problemu. W benzynowych N43 częste są czujniki ciśnienia paliwa i cewki, a kultowe rzędowe szóstki N52/N53 są przyjemne, choć N53 też ma wtryskowe niuanse. Spokojny wybór to sprawdzony N52 lub diesel M47.

Na co zwrócić uwagę

Niezależnie od silnika odsłuchaj zimny rozruch (łańcuch), sprawdź lepkozłącze wentylatora, stan zawieszenia i elektronikę. Korozja jest niewielka jak na rocznik. Jak zwykle w premium — kompletny, udokumentowany serwis to najlepsza polisa.

Ceny

Orientacyjnie od kilkunastu tysięcy za starsze egzemplarze do ~30–40 tys. za zadbane, dobrze wyposażone sztuki po lifcie. Starszy, tańszy klasyk to BMW E46.

Najczęstsze pytania o BMW Seria 3 E90

Jakie są typowe usterki BMW E90?

Najgłośniejszy temat to łańcuch rozrządu w dieslach N47 — jest z tyłu silnika, więc wymiana jest droga; grzechotanie na zimno to sygnał ostrzegawczy. W benzynowych N43 częste są czujniki ciśnienia paliwa i cewki zapłonowe.

Który silnik w E90 wybrać?

Dla uniknięcia problemów z łańcuchem N47 wielu kupujących wybiera wcześniejsze diesle M47 lub sprawdzone benzynowe szóstki N52. Niezależnie od jednostki kluczowy jest udokumentowany serwis i odsłuchanie zimnego rozruchu.

Czy diesel w BMW E90 to dobry pomysł?

Tak, o ile to wcześniejszy M47 albo N47 z udokumentowaną wymianą łańcucha. Diesel daje niskie spalanie na trasie, ale niezweryfikowany N47 to ryzyko kosztownej naprawy — odsłuchaj silnik na zimno.

Czy BMW E90 jest drogie w utrzymaniu?

To auto premium, więc części kosztują więcej niż w popularnych kompaktach, ale dostępność jest dobra. Przy właściwym silniku i zadbanym egzemplarzu koszty są do opanowania; generuje je głównie zaniedbany serwis.